曾经如火如荼的日系汽车制造商们,如今好像开始出现叫好不叫座的局面。日前,日本三大汽车制造商丰田、本田、日产公布 2022 年 11 月在华销量,其中丰田同比下滑 18.4%,本田同比下滑 42.8%,最惨的是日产,其 11 月销量尤为惨烈,包括日产、启辰和英菲尼迪三大品牌在华销量仅 4.53 万辆,同比下滑 52.5%。
对于销量下滑,日产汽车高级副总裁山崎庄平表示:" 持续的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加剧导致的重点城市管控等,对公司销售带来了持续影响。"
1999 年,东风汽车、京安云豹、广州武田获得日产汽车的技术许可,随后合资成立风神汽车有限公司,即东风日产的前身,开始生产以日产蓝鸟为原型的风神蓝鸟。2002 年,风神汽车推出第三代蓝鸟,销量持续火爆。
2018 年,日产汽车在华创下销量巅峰,全年销量 156.40 万辆,同比增长 2.9%,超越丰田中国和日产中国。其中,东风日产乘用车(含日产 / 启辰)全年销量 130.11 万辆,同比增长 2.8%。
据了解,目前东风日产乘用车主要经营日产、英菲尼迪、启辰三大品牌,其中日产品牌承担着日产中国的销量大头,在售车型包括轩逸、天籁、奇骏、逍客、蓝鸟、途达、劲客、楼兰等车型。11 月,日产中国已经出现明显异动,不再像往常一样公布具体车型销量。不过,从乘联会公布的数据显示,作为东风日产乃至日产汽车的销量担当,前 11 月轩逸累计销量 38.87 万辆,同比下滑 16.0%,其中 11 月销量仅 2.22 万辆,同比下滑 47.9%。此外,天籁和逍客分别为 6880 辆、6685 辆。不得不承认,一旦轩逸出现波动,日产销量将会全线崩盘。
年内,东风日产主要推出两款车型,一款是中期改款天籁,一款是纯电 SUV ARIYA 艾睿雅。9 月 30 日,东风日产新款天籁正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为 17.98-23.98 万元。作为中期改款车型,新款天籁对外观造型进行了一定的调整,采用全新的设计风格,动力方面依旧搭载 2.0T/2.0L 发动机。上市后,天籁的销量开始出现下滑,从 9 月的 14447 辆下滑至 11 月的 6880 辆。当然,具体原因不得而知,可能是新车刚刚上市终端优惠过少,亦或是零部件短缺导致产能受限,或是消费者对于新款产品的不认可。
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